Identifiez le côté qui nécessite une seconde vérification
Renforcez votre vigilance arrière et latérale dans les angles morts, lors des dépassements, des changements de voie et face aux véhicules approchant rapidement par l’arrière. Installé à l’arrière, le radar 60 GHz surveille jusqu’à 30 m avec une couverture horizontale de 130°, tandis que deux témoins distincts indiquent le côté à vérifier de nouveau.
Le radar à ondes millimétriques surveille la circulation arrière et latérale.
Distance de détection maximale confirmée par les ingénieurs.
Couverture de détection horizontale derrière la moto.
Portée. Couverture. Logique de risque d’approche.
Le radar surveille la circulation arrière et latérale dans une zone et à une distance définies, puis évalue la vitesse de rapprochement et le temps estimé avant collision avant d’afficher l’alerte visuelle du côté concerné.
Détection jusqu’à 30 m
Surveille la circulation arrière et latérale jusqu’à une distance maximale annoncée de 30 m.
Vitesse relative ≥10 km/h
Une alerte peut être déclenchée lorsqu’un véhicule arrière se rapproche à une vitesse supérieure d’au moins 10 km/h à celle de la moto.
Dans les 3 s
Une autre condition d’alerte est un temps estimé avant collision inférieur ou égal à 3 s.
Un radar arrière. Deux signaux latéraux clairs.
Lorsque les conditions d’alerte sont réunies, l’information reste simple : le témoin gauche ou droit correspondant clignote du côté concerné.
Radar monté à l’arrière
Installé au centre, de niveau et sans obstacle à l’arrière de la moto.
Témoins gauche/droit
Installés de manière à ce que le pilote distingue le côté ayant déclenché l’alerte.
Trois situations de conduite. Un signal visuel clair.
Le système renforce la vigilance lors des dépassements, changements de voie et approches rapides par l’arrière, sans se substituer à la décision du pilote. Le témoin correspondant invite à contrôler de nouveau les rétroviseurs, l’angle mort et la circulation environnante.
AOA — Alerte active de dépassement
Invite à vérifier de nouveau la zone arrière et latérale avant de se rabattre après un dépassement.
LCA — Aide au changement de voie
Émet une alerte du côté concerné pour inviter à contrôler de nouveau le rétroviseur et l’angle mort avant de changer de voie.
RCW — Alerte de collision arrière
Avertit de l’approche d’un véhicule par l’arrière lorsque les conditions confirmées de distance, de vitesse relative et de temps avant collision sont réunies.
Réglage automatique de la luminosité
La luminosité des témoins s’adapte automatiquement à l’éclairage ambiant.
Dégagez la vue arrière du radar
Le positionnement et l’alignement sont essentiels. Avant l’installation, vérifiez que la moto dispose à l’arrière d’une zone propre, stable et dégagée.
Positionnement et alignement
- Montez le radar au centre de l’arrière de la moto.
- Placez-le à 50–100 cm au-dessus du sol.
- Veillez à ce que le repère « UP » du boîtier soit orienté vers le haut.
- Maintenez la face du radar verticale, de niveau et alignée avec la moto.
Zone de détection dégagée
- Ne placez aucune plaque métallique, barre de protection ou galerie devant la face du radar.
- La surface de montage doit être plane, propre et stable.
- Vérifiez de nouveau la zone après l’installation de bagages ou d’accessoires.
- Éloignez le câblage des sources de chaleur, des infiltrations d’eau et des points de pincement.
L’installation nécessite un accès à un circuit commuté ACC, à la masse du véhicule et au câblage des témoins gauche/droit. Faites appel à un installateur qualifié si vous n’êtes pas familiarisé avec l’électricité moto.
Choisissez la fixation adaptée à la moto
Montage avec adhésif 3M
Utilisez la méthode adhésive documentée uniquement sur une surface propre, plane et dégagée capable de maintenir solidement le radar.
Fixation par vis
Privilégiez la fixation par vis pour une installation durable ou lorsque les vibrations de la route exigent une fixation plus permanente.
Indice IP67 pour une installation exposée
Le système radar est certifié IP67 pour une installation arrière exposée. Maintenez les connecteurs étanches et éloignez le faisceau des points d’infiltration d’eau.
Contenu de la boîte
Le kit comprend le radar arrière avec support, deux témoins d’alerte, le faisceau principal, un adhésif 3M, une clé hexagonale, cinq serre-câbles et deux vis de fixation.
Caractéristiques du produit
Ces caractéristiques couvrent la configuration principale confirmée et les éléments d’installation nécessaires pour prévoir une adaptation appropriée.
Détection et alertes
| Technologie radar | Radar à ondes millimétriques 60 GHz |
|---|---|
| Distance de détection maximale | Jusqu’à 30 m |
| Couverture horizontale | 130° |
| Conditions d’alerte | Cible arrière à moins de 30 m, au moins 10 km/h plus rapide que la moto et temps estimé avant collision inférieur ou égal à 3 s |
| Signal d’alerte | Témoins visuels gauche et droit distincts |
| Fonctions d’alerte | Alerte active de dépassement (AOA), aide au changement de voie (LCA) et alerte de collision arrière (RCW) |
| Luminosité des témoins | Réglage automatique selon la lumière ambiante |
| Protection contre l’eau | IP67 |
Alimentation et installation
| Tension du module radar | 5 V |
|---|---|
| Entrée du système | 5–24 V DC |
| Alimentation véhicule recommandée | 12 V CC régulés |
| Position recommandée du radar | Au centre à l’arrière |
| Hauteur de montage | 50–100 cm au-dessus du sol |
| Méthodes de montage | Adhésif 3M ou fixation par vis |
| Connexion électrique | Raccordement filaire commuté par ACC |
Avant l’installation
Jusqu’où le radar surveille-t-il et qu’est-ce qui déclenche une alerte ?
Il surveille la circulation arrière et latérale jusqu’à 30 m sur une zone horizontale de 130°. Une alerte peut être déclenchée par une cible arrière située à moins de 30 m, se déplaçant au moins 10 km/h plus vite que la moto, avec un temps estimé avant collision inférieur ou égal à 3 s.
Comment fonctionnent les alertes gauche et droite ?
Le témoin du côté concerné clignote lorsqu’une alerte est déclenchée, ce qui distingue clairement les alertes gauche et droite. La luminosité s’adapte automatiquement à l’éclairage ambiant.
Où installer le radar ?
Installez-le au centre à l’arrière, à 50–100 cm du sol, avec le repère « UP » vers le haut et la face du radar de niveau, verticale et dégagée de toute pièce métallique, bagage ou accessoire susceptible de gêner la détection.
Comment le système est-il alimenté ?
Le système filaire accepte 5–24 V CC. Le module radar fonctionne sous 5 V et une alimentation véhicule régulée de 12 V est recommandée. Il se raccorde au positif ACC commuté et à la masse pour s’allumer avec la moto.
Le système remplace-t-il les rétroviseurs ou le contrôle de l’angle mort ?
Non. Il s’agit d’un système d’aide au pilote. Continuez à utiliser les rétroviseurs, à contrôler l’angle mort et à faire preuve d’attention et de discernement à chaque trajet.
Que couvrent les fonctions AOA, LCA et RCW ?
AOA renforce la vigilance avant de se rabattre après un dépassement, LCA invite à une nouvelle vérification avant de changer de voie et RCW avertit d’une approche rapide par l’arrière. Ces alertes ne remplacent ni l’observation ni le jugement.